SKIKDA ET SON PORT


1) Avant J.C: Entre le 7ème et le 8ème siècle (avant J.C.) les Puniques créèrent l'Empire de Carthage qui peu à peu déborde sur les confins numides de l'Afrique du Nord. Le Golfe de Numidie se prêtait pour l'établissement d'un comptoir.
Stora est née à cette époque. Après la destruction de Carthage (147 avant J.C.) la conquête romaine s'intéressa au même Golfe et créa la ville de "Rusicade" sur le site actuel de SKIKDA. Elle disparut vers l’an 484 dans des circonstances qui sont restées inconnues à ce jour pour renaître quelques siècles plus tard.

2) De Philippeville à Skikda: Le 31 Janvier 1848 la ville de Philippeville est érigée en commune par la puissance coloniale française. Débaptisée au lendemain de l'indépendance, elle reprendra le nom cher à la population: SKIKDA. Elle ne cessa de s'accroître pour devenir désormais le second poumon du pays grâce au complexe portuaire comprenant deux ports commerciaux dont un spécialisé pour les hydrocarbures: Le Port Mixte ou Ancien Port et le Port Skikda El-Djédid ou Nouveau Port.

3°) Un Port mixte à hydrocarbures: Devant l'augmentation du trafic, la construction d'un môle sur la jetée du château-vert fût entreprise en 1959. Les travaux furent terminés en 1964. Le port demeure un port secondaire jusqu’en 1969, date à laquelle ont débuté les grands travaux qui le transformèrent en port mixte à hydrocarbures suite à la greffe sur la grande jetée de 3 appontements pétroliers reposant sur des ducs d'Albe. Les travaux s'achevèrent en 1972.
 

Sans cesse en croissance, le trafic imposa une autre allure au port mixte. C'est ainsi que dès 1981 une phase d'assainissement et d'aménagement s'imposa pour augmenter les capacités d'accueil du port mixte. La Marinelle, siège d'un bassin de servitude comportant également des épis pour accostage des chalutiers et petits métiers fût réaménagée par la démolition des épis en vue de donner naissance à un quai commercial de 290m réceptionné fin 1985.
 

L'activité pêche est transférée à Stora où un port de pêche et de plaisance fut aménagé dès le 24 Février 1981. La décision de créer dans la plaine Larbi BEN M'HlDI à l'Est de l'embouchure de l'Oued Saf-Saf une zone industrielle en 1968 détermina l'emplacement d'un nouveau port spécialisé dans les hydrocarbures.
 

Les travaux entrepris en Janvier 1970 furent achevés en 1972. Une jetée principale de 1845m et une jetée secondaire de 650m constituent les ouvrages de protection aménageant une passe d 'entrée de 250m de large.
 

Les ouvrages d 'accostage au nombre de 8 sont réservés pour 7 d'entre eux aux hydrocarbures montés sur ducs d'Albe et sur pieux et un quai commercial de 240 m de longueur et un tirant -d’eau de 10,50 m destinés aux navires types général cargo. Il comporte en outre un port de servitude pour unités de remorquage et de pilotage.
 

Poursuivant les efforts de développement et devant des impératifs liés à la sécurité et à l'augmentation du trafic, des travaux ont été entrepris pour la construction d'une nouvelle battisse de type tour, destinée à la Capitainerie.