Le patron du remorqueur demeure un élément déterminant au sein de l’équipage, il est responsable de tout événement en mer et assure la gestion nautique du remorqueur.
Le commandement de remorqueur exige l’obtention de certificats , de diplômes ,et de brevets conformément à la réglementation en vigueur.
Il existe différentes catégories de navigation :
La navigation au commerce , à la pèche ,de plaisance et les radiocommunications.
Ce qui nous intéresse , c’est la navigation au commerce , qui est divisée en trois partie :
La navigation à proximité du littoral , la navigation restreinte ,et la navigation sans restriction.
L’activité de l’entreprise portuaire de Skikda se limite , outre, à la navigation à proximité du littoral , à la navigation restreinte , notamment lors des arrêts techniques, et exceptionnellement le remorquage d’engins flottants ( navires , pontons ,dragues etc.).
Le système de travail de l’entreprise portuaire de Skikda est 24h/72h, les patrons de remorqueurs sont affectés suivant le type de navigation , en fonction de leur qualification.
Les exigences en matière de navigation à proximité du littoral sont :
Le patron de remorqueur doit posséder , soit:
Brevet de second capitaine à bord de navires d’une jauge brute inférieure à 3000 tonneaux.
Brevet de capitaine à bord de navires d’une jauge brute inférieure à 500 tonneaux.
Brevet de capitaine à bord de navires d’une jauge brute inférieure à 3000 tonneaux.
Pour ce qui est de la navigation restreinte ,il faut que le patron du remorqueur soit titulaire de :
Brevet de second capitaine à bord de navires d’une jauge brute inférieure à 5000 tonneaux.
Brevet de second capitaine à bord de navires d’une jauge brute égale ou supérieure à 5000 tonneaux.
Brevet de capitaine à bord de navires d’une jauge brute inférieure à 5000 tonneaux.
Brevet de capitaine à bord de navire d’une jauge brute égale ou supérieure à 5000 tonneaux.
Conformément au décret exécutif 02/143 du 16 avril 2002 , fixant les titres ,brevets et certificats de la navigation maritime et les conditions de leur délivrance.
L’autre exigence potentielle , pour assumer la fonction de patron de remorqueur , consiste en l’application des clauses stipulées par la STCW 95 ( convention on stantards of training ,certification and watchkeeping for seafarers),convention internationale portant sur les normes de formation de gens de mer ,de délivrance des brevets et de veille , dans le cadre de l’organisation maritime internationale (OMI).
En conclusion , les dispositions réglementaires maritimes sont complexes et diversifiées auxquelles l’inscrit maritime en général , et le patron de remorqueur en particulier doivent se conformer , et qui sont à chaque fois misent à jour.
