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Journée d’écoute et d’information Fidèle à sa tradition l’Entreprise Portuaire de Skikda le 29 juin 2008, a organisé une journée d’écoute et d’information sur les résultats de ses activités et ses perspectives de développement à l’hôtel «ES SALEM » à Skikda. Cette journée a été marquée par la présence de nombreux opérateurs du domaine des transports (consignataires, transitaires, importateurs), des autorités portuaires (police des frontières, services des douanes, gardes côtes) ,des partenaires de l’entreprises, ainsi que des invités d’honneur. Dans son allocution d’ouverture M.LAIDI LEMRABET, Président Directeur Général de l’Entreprise Portuaire de Skikda, a rappelé les importantes réalisations de l’entreprise de l’année écoulée, notamment le projet de création d’une société pour la gestion de la plate forme logistique de 25 ha, en partenariat public/privée et dont l’avis d’appel à manifestation d’intérêt a été lancé et trois entreprises d’envergures internationales ont été présélectionnées, l’ouverture des plis est prévue pour le 20 juillet 2008.. Cette base logistique sera le point de départ d’un corridor logistique vers le sud du pays avec des bases logistiques secondaires dans les wilayas de l’hinterland. Parmi les autres réalisations, M. le PDG a cité les travaux de réhabilitation et d’élargissement de la voie de l’îlot des chèvres qui permettra de décongestionner le port en assurant la fluidité du trafic, l’extension du port de STORA, pour réceptionner toute la flottille de pêche, et l’aménagement et le confortement des quais de l’ancien port ce qui a permis à l’entreprise de recevoir pour la première fois des navires de plus de 36.000 tonnes. M.LAIDI LEMRABET a rappelé que l’entreprise déjà certifiée selon le référentiel ISO 9001 :2000, a passé avec succès en mai 2008 l’audit annuel de suivi qui lui a maintenu sa certification, elle a en outre, dans le cadre de l’amélioration continue engagé le processus d’intégration des aspects relatifs à l’hygiène, la santé et la sécurité au travail et la protection de l’environnement, l’audit de certification du système de management intégré QHSE est prévu pour le début de l’année 2009. Ensuite M.LAIDI SOUAMES, Directeur Général Adjoint a présenté un exposé détaillé sur les résultats de l’entreprise et ses projets d’investissement. Pour rappel l’Entreprise Portuaire de Skikda a réalisé en 2007 un trafic global de 24.299.289 tonnes soit une progression de 08% par rapport à 2006, pour le trafic marchandises générales l’entreprise a atteint un chiffre jamais réalisé auparavant, en réalisant 2.203.617 tonnes soit une hausse de 07% par rapport à 2006, concernant le trafic hydrocarbures il a connu lui aussi une hausse de l’ordre de 08% par rapport à 2006 soit 22.095.672 tonnes. Le trafic conteneurs et le seul segment du trafic qui a connu une baisse par rapport à 2006, en effet 100.305 EVP ont été traités par l’Entreprise Portuaire de Skikda en 2007 contre 112.926 EVP en 2006. Le port sec de 07 ha mis en service au mois d’avril 2007 a vu le traitement de 12.621 EVP pour le reste de l’année 2007 et les prévisions pour 2008 est de l’ordre de 30.000 EVP. Pour ce qui est des résultats de l’activité à fin mai 2008, le trafic global réalisé est de l’ordre de 9.697.345 tonnes soit 39% de l’objectif annuel(25.180.000T), le trafic marchandises générales quant à lui a atteint 41% de l’objectif annuel(2.230.000T) avec 921.853 tonnes traités, pour le trafic hydrocarbures l’entreprise a traité 8.775.492 tonnes soit 38% de l’objectif annuel(22.950.000T), est enfin le trafic conteneur est quant à lui à 41.108 EVP à fin mai 2008, soit 41% de l’objectif annuel(100.000EVP). L’Entreprise Portuaire de Skikda a réalisé en 2007 un chiffre d’affaires de 4.441.000.000DA soit une hausse de 12 % par rapport à celui de 2006. En ce qui concerne le programme d’investissement de l’année 2007, l’enveloppe consacrée à ce programme s’élevait à 935.695.000DA Les principaux investissements réalisés ont concerné l’acquisition d’équipements pour la manutention des colis lourds et du conteneur, l’acquisition d’équipements navals et l’aménagement de l’infrastructure et la superstructure. Pour ce qui est du programme d’investissement 2008, il est prévu de poursuivre le programme d’adaptation et de modernisation des parcs naval et de manutention par l’acquisition notamment de 02 grues portuaires de 60 T, l’acquisition de 18 chariots élévateurs et staecker de différent tonnage, l’acquisition de 06 remorques portuaires de 40 T, l’acquisition d’un remorqueur d’exploitation de 6000CV, d’un remorqueur de haute mer (assistance et sauvetage en haute mer) de 12.000CV. Le budget alloué a ce programme s’élève à 1.762.910.000DA Après cet exposé les présents ont suivi avec beaucoup d’intérêt un film sur l’opération de déséchouage du remorqueur SKIKDA, échoué au mois de mars à OUED SABOUNE lors de l’opération de sauvetage du navire SOPHIA et déséchoué avec succès après beaucoup d’efforts et d’abnégation le 27 avril dernier. Ensuite un riche débat s’est ouvert entre les invités et les responsables et a touché les attentes et les besoins des clients. A l’issue de ce débat M. le président directeur général s’est engagé à mettre en place un groupe de travail pour résoudre tous les problèmes soulevés par les clients lors de cette journée et œuvrer pour lever toutes les contraintes dans le cadre de la concertation avec tous les partenaires de l’entreprise. A la fin de la journée les hôtes de l’entreprise ont été conviés à un dîner qui été l’occasion pour poursuivre le débat déjà engagé. |
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41éme édition de la Foire Internationale d’Alger La Foire Internationale d’Alger, événement économique majeur et carrefour incontournable de rencontres entre opérateurs économiques, a vu la participation de 34 pays à son 41éme édition qui s’est déroulée du 07 au 13 juin 2008 au palais des expositions à Alger. Cette édition organisée cette année placée sous le thème « la nouvelle stratégie industrielle au cœur de la problématique de développement de l’Algérie »a regroupé 1309 entreprises dont 449 entreprises nationales et 860 entreprises étrangères. Cette édition a été inaugurée par son excellence Monsieur ABDELAZIZ BOUTEFLIKA, Président de la République en compagnie du premier ministre portugais, pays hôte de cette édition. Comme à l’accoutumée l’Entreprise Portuaire de Skikda a été présente à cet important événement dans le cadre de sa politique de la promotion de son image de marque et d’écoute clients. Cette présence très remarquée a été traduite sur le terrain par plusieurs contacts avec des opérateurs économiques en vue de les concrétiser par des projets de partenariat et de coopération, et aussi par des actions d’écoute client auprès de nos clients pour connaître leurs besoins et attentes. Le staff représentant l’entreprise a mis en valeur lors de ses discussions avec les opérateurs économiques et les visiteurs du stand de l’entreprise les facilitations et la qualité de service que les clients trouveront aux ports de Skikda.
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Visite du consul général russe au port de Skikda M.ALEXANDER YAKOVENKO, consul général de la fédération de Russie à Annaba, accompagné de M.PETR POPOV, consul du consulat général de la fédération de Russie à Annaba, a effectué une visite de travail au port de Skikda le 06 mai 2008. M le consul a été reçu par M.ZERMANE ABDELAZIZ, Directeur Général Adjoint de l’Entreprise Portuaire de Skikda et M.FARHI ABDELOUAHEB, Directeur de la direction marketing et communication. Après avoir suivi une présentation détaillée sur l’Entreprise Portuaire de Skikda, ses capacités, ses moyens, ses résultats et ses projets d’investissement, M le consul a eu des discussions avec ses hôtes sur les opportunités de coopérations entre les entreprises russes et l’Entreprise Portuaire de Skikda.
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« Fleur de lampaul » au port de Skikda
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« Fleur de lampaul » un voilier océanographique, appartenant à la fondation NICOLAS HULOT, a accosté dimanche 04 mai 2008 au port de Skikda avec à son bord un groupe de chercheurs et de scientifiques, venus dans le cadre de l’opération « petites îles de la méditerranée ». Cette opération rentre dans le cadre d’un partenariat avec le Conservatoire du littoral, un établissement public sous tutelle du ministère français de l’écologie et du développement durable. La délégation a été reçue au niveau de la tour de contrôle de l’ancien port par M.ABDELAZIZ ZERMANE, Directeur Général Adjoint, de l’Entreprise Portuaire de Skikda, M.FARHI ABDELOUAHEB, Directeur de la DEMC, les directeurs, de l’environnement, du tourisme et du transport de la wilaya de Skikda ainsi que le Président de l’APC de Skikda. Cette expédition a pour objectif d’effectuer des investigations scientifiques sur l’île de SERIGINA. Après une journée d’exploration et de recherches le navire a quitté le port de Skikda, le lundi 05 mai 2008.
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Opération d’assistance d’un
navire Le remorqueur RIGHA II, de l’entreprise portuaire de Skikda a réussi l’opération de sauvetage du navire ALKITIS, battant pavillon panaméen et avec à son bord 22 membres d’équipage, à la dérive prés du cap de fer. Suite à l’appel de détresse émis par le navire vers 22H00 le 14 avril 2008, le remorqueur RIGHA II, qui se trouvait en opération de déséchouage du remorqueur SKIKDA, s’est rendu directement sur les lieux. Arrivé sur les lieux, le remorqueur a accroché le navire et l’a remorqué à la rade du port de Skikda, ou le navire a mouillé en attendant les réparations nécessaires, l’opération d’assistance a duré prés de 4 heures (entre 22h30 du 14/04/2008 et 2h30 du 15/04/2008). L’ALKITIS présentait un problème de propulsion pour cause de réducteur défaillant, et était carrément sans machine, poussé par une houle et des courants assez puissants, il était à la dérive et allait percuter les rochers du cap de fer. Il est certain que sans l’intervention rapide et réussie du RIGHA II, l’ALKITIS aurait subi le même sort que le navire SOPHIA qui a échoué à OUED SABOUNE prés de GUERBES LE 06 MARS 2008. Cet incident, est venu encore une fois montrer la nécessité et l’urgence de la sécurisation de la cote est du pays. Dans une déclaration au quotidien EL-WATAN, du 16 avril 2008 M.LAIDI LEMRABET, Président Directeur Général de l’Entreprise Portuaire de Skikda, a révélé la volonté du port de Skikda d’amorcer déjà une réflexion sérieuse quant aux spécificités de navigation dans le couloir allant de Ras Bougarouni (Collo) au cap de Fer (la Marsa). A ce sujet, il déclara que « l’entreprise envisage sérieusement de lancer l’idée de création d’une société spécialisée dans le sauvetage, parce que notre côte se caractérise par plusieurs facteurs climatiques et naturels qui la rendent assez dangereuse et on n’a qu’à revenir aux innombrables échouages de navires pour s’en rendre compte. C’est là une réalité à prendre au sérieux et nous allons bientôt lancer un avis à manifestation d’intérêt visant à créer dans le cadre d’un partenariat une société de sauvetage maritime. Elle sera la première au niveau national et l’une des rares au niveau de la rive sud de la Méditerranée. »
Caractéristiques du navire :
Dans la nuit du 06 au 07 mars 2008 et à la demande des autorités compétentes l’Entreprise Portuaire de Skikda a dépêché deux remorqueurs le MAZAFRAN 5 et le SKIKDA pour porter assistance au navire SOPHIA, battant pavillon maltais, chargé de 1862T de tubes, en difficulté de gouvernail dans le large du cap de fer. Arrivé sur les lieux le premier, le remorqueur SKIKDA a accroché le navire, mais en raison des mauvaises conditions météorologiques caractérisées par des vents NW de force 7 à 8 beaufort avec des rafales allant à 9 beaufort et d’une houle de 7 à 8 m, le navire et le remorqueur ont échoué sur les côtes de OUED SABOUNE. Juste après l’accident une cellule de crise a été installée au niveau de l’entreprise portuaire de Skikda sous l’autorité de M.le Wali de Skikda, pour le suivi et la direction des opérations, ainsi qu’un poste de commandement installée sur place et dirigé par M.le Président Directeur Général et trois pilotes maritimes de l’Entreprise Portuaire de Skikda. Cette région, inaccessible coté terre, se caractérise par un fond marin en forme d’entonnoir, composé de sable et d’argile. Sa configuration favorise le phénomène d’amplification des vagues, ce qui rend l’opération de déséchouage très complexe. Cette difficulté s’est confirmée sur le terrain, en effet et malgré tous les moyens humains et matériels mis en place par l’entreprise portuaire de Skikda, l’opération de déséchouage a duré plus de 50 jours, En plus de la nature très complexe du site les mauvaises conditions météo sont venus compliquer davantage l’opération. L’EP SKIKDA déplore le décès lors de cette opération du marin ABDELAZIZ NABIL, âgé de 45 ans, faisant parti de l’équipage du remorqueur SKIKDA composé de 09 personnes. L’équipage du navire, composé de 14 personnes, quant à lui est sain et sauf. Malgré tous les moyens mis en œuvre (plongeurs de l’entreprise et de la protection civile, un hélicoptère de la SONATRACH, les moyens maritime des recherches pédestres, et la participation des pécheurs des ports de STORA et de LA MARSA), les opérations de recherche du marin n’ont donné de résultats que le 19 mars 2008 ou le corps du défunt a été retrouvé par des pécheurs retenu entre les rochers de la plage de KAF FATMA à GUERBES. Le défunt a été inhumé le 20 mars 2008 au cimetière de STORA, en présence d’une foule nombreuse à sa tête les responsables de l’entreprise et ses collègues de travail. Selon les premières constations sur place, le remorqueur n’a enregistré aucune voie d’eau et un levé bathymétrique a été mené pour inspecter les fonds marins par des plongeurs spécialisés de l’Entreprise Portuaire de Skikda ainsi qu’une étude sur la consistance des fonds marins afin d’opter pour le meilleur chenal à emprunter pour faire flotter le remorqueur. Après une étude détaillée de la situation deux tentatives de déséchouage ont été effectuées le 09 et le 10 mars sans succès à cause des conditions défavorables et la position du remorqueur. Pour cette première tentative les responsables de l’opération ont fait appel, à trois remorqueurs de l’EP SKIKDA, un remorqueur (SIDI BRAHIM) de l’EP ANNABA, un remorqueur égyptien (SUBSEA 5) opérant pour le compte de la STH au niveau des bouées off-shore, 02 pousseurs, 02 canots d’amarrage, des pilotines et des plongeurs ainsi qu’une pelle mécanique pour draguer l’avant du remorqueur ,mais l’état des fonds n’a pas permis à la pelle de bien mener sa mission, aux pompes suceuses pour dégager les alentours du remorqueur, et d’un ponton avec une citerne pour vider les soutes du remorqueur. Il a été décidé la prise de photos sous marine par des plongeurs afin de connaître avec précision et certitude son état et opter pour la meilleure solution Suite à ces tentatives la décision a été prise de solliciter l’entreprise croate « INGRA » pour le dragage autour mais, cette dernière s’est désistée. Après ces tentatives et pour la dernière étape de l’opération, l’entreprise a décidé de faire appel à la drague sur pied « atlas » appartenant à l’entreprise ALDIPH plus puissante et plus apte à ce genre d’endroit , qui est arrivé au port de Skikda le 28 mars 2008, pour dégager le sable et tracé un chenal pour dégager ensuite le remorqueur, à une pelle mécanique appartenant à SARL MARINE INDUSTRIES implanté à Skikda, qui a été embarqué sur le ponton plat« DJEDJEN » appartenant à SOTRAMEST et échouée sur le rivage à l’aide d’un ponton à l’effet de désensabler le remorqueur de l’avant, ainsi que des remorqueurs,des pousseurs,des pilotines et des canaux d’amarrage appartenants à l’entreprise portuaire de Skikda Apres plusieurs jours d’arrêt à cause des mauvaises conditions météo les opérations ont repris le samedi 29 mars 2008 dans l’après midi. La drague a commencé par creusé un bassin à l’arrière du remorquer et ensuite un chenal de sortie d’environs 140M de long, 20M de large et 06 M de profondeur, pour le tirer vers le large, Mais les changements climatiques très fréquentes ces derniers temps, et la nature rocheuse et argileuse de l’endroit ont retardé la concrétisation de l’opération et l’équipe s’occupant de l’opération a été obligé de draguer encore une fois pour libérer le remorqueur. Et l’opération de dragage a repris le 24 avril 2008, pour s’achever le 27 avril 2008 et à 14 h30 de la même journée le remorqueur a été déséchoué avec succès, et ramené au port de Skikda vers 18h30, ou les travailleurs de l’entreprise lui ont réservé un accueil chaleureux, et à son accostage une minute de silence a été observée à la mémoire de notre collègue marin ABDELAZIZ NABIL, décédé lors de cette opération. Pour remettre le remorqueur à flots il a fallu déplacer plus de 25.000 M3 d’argile. Pour ce qui du navire SOPHIA, après son échouement des experts ont été envoyé sur place pour organiser son déséchouement ,l’armateur a fait appel à cet effet à la société de sauvetage TSAVLIRIS et a des remorqueurs étrangers pour effectuer l’opération ( PRIOLO ,ALEXANDER 5 et MEGAS ALEXANDROS). L’équipe sur place à essayer de souder les fissures observées au niveau du navire pour le moment tout risque de pollution est à écarter, on rappel ici que le navire renferme dans ses soutes 175 T de fuel lourd et 08 T de gas-oil, et pour écarter tout risque de pollution en cas de retournement de situation toutes les dispositions ont été prises avec les parties concernées pour que les hydrocarbures ne dérivent ni vers le littoral ni vers le large grâce à des barrages flottants ,dans ce cadre le dispositif TEL BAHR a été mis en alerte pour parer à toute éventualité de pollution. Le 22 mars 2008 et en prévision des mauvaises conditions météorologiques annoncées pour les jours suivants ,l’équipage du navire SOPHIA a été débarqué et évacué vers le port de Skikda ,ou il a été pris en charge par l’entreprise portuaire de Skikda. Aux dernières nouvelles et selon M.LAIDI LEMRABET, Président Directeur Général de l’Entreprise Portuaire de Skikda, dans une déclaration au quotidien EL WATAN, du 16 avril 2008, l’armateur du SOPHIA vient de manifester sa volonté d’abandonner son navire, cependant les autorités maritimes ont pris attache avec son assureur « P and I Club » pour engager les opérations de déssoutage, les autorités maritimes ont également adressé une mise en demeure aux assureurs leur intimant l’ordre de procéder dans les meilleurs délais ,pour continuer les opération de renflouage du SOPHIA. |
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Manutention de 02 colis lourds au port de Skikda Deux colis lourds de 92 T chacun ont été débarqués le 29 et 31 mars 2008 au port de Skikda. Il s’agit en effet de 02 locomotives appartenant à la société chinoise SILOPEC qui ont été acheminés au port de Skikda à bord du navire LE RONG, qui a accosté au quai du môle du château vert. Pour le débarquement de ces colis les services de manutention de l’entreprise ont utilisé la grue LIEBHERR de 104 tonnes.
25éme
édition de la Semaine Internationale Pour la deuxième année consécutive, l’entreprise portuaire de Skikda a participé à la Semaine Internationale des Transports et de la Logistique de Paris (SITL) qui s’est déroulé du 11 au 14 mars 2008 au palais des expositions, VILLEPINTE à Paris. Ce salon qui est l’un des principales manifestations européennes de la spécialité, offrait un grand espace de démonstration et un programme de plus de 40 conférences thématiques avec 800 exposants et plus de 25.000 visiteurs professionnels. L’entreprise était présente par un stand commun avec les entreprises portuaires d’Alger et Ghazaouet. L’objectif principal de cette participation était de promouvoir le projet de création d’une plate forme logistique de 25 ha à Skikda dans le cadre d’un partenariat public privé. De très nombreux logisticiens et professionnels des transports contactés sur place par l’équipe du marketing de l’entreprise ont pu recevoir des informations et une documentation sur le projet. Ils ont exprimé leur intérêt pour le projet et ont fait part de leurs intentions de soumissionner dans le cadre de l’appel d’offres relatif à la création de l’entreprise de gestion de la prochaine plate forme logistique. En plus de ce projet, ce salon a été une occasion pour la promotion des prestations et services offerts par l’entreprise, et une occasion aussi pour être à l’écoute des propositions et suggestions de nos clients. Acquisition d’une nouvelle grue de 60 tonnes Poursuivant le programme d’investissement et de modernisation de son parc d’équipements de manutention l’entreprise portuaire de Skikda vient d’acquérir une nouvelle grue portuaire sur roues de 60 tonnes. La grue de marque LIEBHERR, LHM 250 avec cabine avancée, est équipée d’un crochet rotatif motorisé, d’une benne élèctrohydrolique de 12M3 et d’un spreaders automatique, télescopique pour les conteneurs de 20 et 40 pieds. Et comme mesure d’accompagnement, la grue dispose d’un système efficace d’élimination de ballant appelé CYCOPTRONIC (cycle-optimising-électronique) pour réduire de manière significative le ballant pendant que la grue est en exploitation. La grue a été acheminée au port de Skikda début janvier 2008, et montée sur place pour être mise en service le 02 février 2008. Les principales caractéristiques de la grue sont : - Le système de commande électronique Litronic. - Indication de la charge et du poids intégrée dans le système de commande Litronic. - Dispositif de calage en étoile, conférant une stabilité maximum dans toutes les situations. - Respect des règles de sécurité les plus strictes concernant les conducteurs et les utilisateurs. - Composants testés et adaptés à des conditions de rendements extrêmes. - Fiable dans toutes les conditions climatiques. - Conception de l’entraînement diesel hydraulique indépendant de l’alimentation électrique. - Conception ergonomique des deux cabines. - Freins multidisques à commande négative, desserrés hydrauliquement pour le levage, l’orientation et la translation. - Commande de la vitesse variable en continu de zéro à la vitesse maximale. - Fonctionnement simultané des trois mouvements de la grue. - Régulateur de puissance automatique pour le levage. - Niveau de vibration extrêmement faible. - Circuits hydraulique fermés (pas de perte d’énergie). Contrat entre l’Entreprise Portuaire de Skikda et l’entreprise SCHLUMBERGER. Le 12 février 2008 s’est tenue une réunion entre des responsables de l’entreprise portuaire de Skikda et l’entreprise SCHLUMBERGER, pour la contractualisation des transactions commerciales, au siège de la direction du management et de la logistique de SCHLUMBERGER à HASSI MASSAOUD. Ont assisté à cette réunion pour l’entreprise portuaire de Skikda, M.LAIDI LEMRABET, président directeur général, M.IMAD TANFOUR, directeur de la manutention et de l’acconnage et M.HAMZA BOUARROUDJ , chef service marketing,et pour SCHLUMBERGER, M.ALEX DEABREU, supply chain manager,M.RAMDANE KARIM, chef département logistique,et M.TABET HOCINE,assistant. A l’issue des débats M. LAIDI LEMRABET, s’est engagé à donner la priorité à l’accostage des navires transportant la marchandise de SCHLUMBERGER, à mette à sa disposition une partie du magasin du château vert pour l’entreposage de la marchandise de SCHLUMBERGER, à accorder une remise tarifaire dans le cas ou ce client achemine un fort tonnage au port de Skikda et à proposer un transfert des marchandises de SCHLUMBERGER vers la base logistique site 1.
Pour sa part le directeur de la chaîne logistique de SCHLUMBERGER s’est engagé à acheminer une cargaison de 3000T par mois de ciment en big bag dans un premier temps pour ensuite essayer d’augmenter le tonnage de l’entreprise qui transitera par les ports de skikda. A la fin M. Le PDG de l’entreprise portuaire de Skikda a tenu à rassurer son client en estimant que la première touchée du navire transportant la marchandise de SCHLUMBERGER sera un indicateur de performance pour l’optimisation des rendements. Le projet de convention est en cours d’élaboration en vu de son approbation par les deux parties dans un proche avenir. |
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Première touchée d’un navire à fort tirant d’eau Pour la première fois dans l’histoire du port de Skikda un navire avec un tirant d’eau d’été de 11,21m, un tirant d’eau arrière de 10.25m et un tirant d’eau avant de 10m et transportant 35.701 tonnes de mais ,accoste à l’Ancien Port de Skikda. En effet le MV JOALMI, battant pavillon Chypriote a accosté au poste 13 le 16 octobre 2007 à 07h10mn. Le navire est consigné par l’agence BARWIL et la marchandise appartient à ECI- EST BOUDIEB.
Les aménagements
apportés au poste 13 l’année dernière ont permis la réception de
plusieurs navires à fort tirant d’eau et transportant une grande
quantité de marchandise.
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Nom Longueur Largeur Tirant d’eau avant Tirant d’eau arrière Tirant d’eau d’été TJB TJN TPL |
MV JOALMI. 182,80 M. 30,50 M. 10 M 10,25 M 11,21 M 24606 Tx. 13297 Tx 42236 ,60 Tx |
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| CARACTERISTIQUE DU NAVIRE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nom :CHEIKH EL MOKRANI.
Longueur : 220 M. Largeur : 35 M. Capacité : 74.365 M³ Jauge brute : 53.500 T. Port en lourd : 44.250 T Armateur : Méditerranéen LNG Transport Compagny (MLTC) - Date de construction : Avril 2007. Chantier naval : UNIVERSAL SHIPBUILDING CORPORATION, TSU SHIPYARD, JAPON |
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Renouvellement de la certification
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Visite
d’une délégation
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Le port de Skikda vient de recevoir pour la première fois un pétrolier super tanker pour le chargement de 271.389T de pétrole brut.
Le super tanker, ALSALEHEIA, battant pavillon, koweitien, a accosté
au poste de chargement en off shore, SPM 1,
le 24 mars 2007 à 20h45 et a quitté le port de
Skikda le 27 mars 2007 à 20h00 à destination de la
Corée du sud . CARACTERISTIQUE DU NAVIRE |
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Nom Longueur Largeur Tirant d’eau avant Tirant d’eau arrière Tirant d’eau d’été TJB TJN TPL |
ALSALEHEIA 334,49 M. 58 M. 8,25 M. 11,75 M 22,10 M 158.503Tx. 109.916Tx. 299.999Tx. |
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