Port de Skikda
Un chiffre d’affaires de 4 milliards de DA en 2006
Le port commercial et pétrochimique de Skikda est en passe de devenir
une véritable “industrie industrialisante” dans la région du moment que
plusieurs activités viennent se greffer en amont et en aval du métier de
base.
Le port de
Skikda, une entreprise gérée sous forme de groupe, est l’un des premiers
employeurs de la région avec un effectif de 1 487 travailleurs. Il est
aussi, une véritable vache laitière pour le Trésor public avec un
chiffre d’affaires annuel estimé à plus de 4 milliards de dinars.
Ce port est classé deuxième après celui d’Alger en matière de
transport de marchandises et occupe la deuxième position après celui
d’Arzew dans le transport des hydrocarbures. Il dispose de 80% de
parts de marché de l’Est algérien et 8% de l’ensemble des ports
d’Algérie. En 2006, les activités portuaires ont augmenté de 12%.
Le nombre d’embarcations traité a atteint 3 042 avec 115 000 containers.
Le groupe a consenti pour la même période un investissement de l’ordre
de 1,6 milliard de DA dans l’extension d’un quai pour permettre
l’accostage de navires de 2 500 tonnes.
Cet investissement a touché, également, le réseau informatique. Le port
dispose désormais d’un réseau intranet qui facilite énormément la tâche
des clients. Ce port, certifié Iso 9001 depuis 2005, a pour objectif la
certification Iso 1401 et Iso 1801, durant l’année 2007, dans le cadre
de ses démarches de respect de l’environnement et des conditions
sanitaires de travail. Selon le P-DG de l’entreprise, le choix des
Japonais du port de Skikda pour faire transiter 300 000 tonnes de
marchandises et d’engins inscrits dans les besoins de la réalisation de
l’autoroute EST-OUEST n’est pas fortuit. .Il est le fruit de
l’investissement et de l’amélioration de la qualité des prestations.
Concernant les containers en souffrance au port, les responsables de
l’entreprise rassurent en précisant que “cette marchandise a été
répertoriée avec les différents partenaires. Une grande partie a été
déposée dans un entrepôt extérieur sous douane, une autre partie a été
déjà commercialisée. Le reste des contenus, jugé avarié, a été destiné à
la destruction. “Toutefois, 300 containers, qui occupent toujours deux
hectares, sont soit en litige douanier, soit abandonnés par des
importateurs. Selon le P-DG du groupe, qui intervenait le week-end
dernier lors du forum de la radio locale, “le port de Skikda s’est
imposé comme stratégie de devenir le port du sud du pays et que deux
projets sont en cours d’étude pour s’installer dans ce créneau. Le
premier concerne l’achat d’une superficie de stockage de 18 hectares, au
niveau de la station SNTF de Hammadi Krouma qui sera un corridor
logistique vers le Sud. Le deuxième projet concerne la création d’un
port sec immédiat et ce, par l’achat d’assiettes d’entreposage, estimées
à 7 hectares, au niveau d’autres entreprises, pour régler temporairement
le problème des containers”.
Au niveau de ce port sec immédiat sera instauré un guichet unique pour
effectuer toutes les démarches douanières, à savoir de la déclaration
jusqu’à l’enlèvement de la marchandise.
Port pétrochimique, celui de Skikda dispose des moyens pour le
chargement des hydrocarbures en offshore. À ce jour, 15 navires ont été
approvisionnés en mer, pour un volume total de 150 000 tonnes
d’équivalent brut. Concernant les perspectives d’investissement, pour
l’année 2007, 1,6 milliard de dinars sont prévus pour la modernisation
des équipements de l’entreprise, l’acquisition de nouveaux remorques, de
navires nettoyants des bassins et la rénovation des infrastructures et
de la superstructure. Concernant le volet recrutement, 88 personnes,
dont 60 qui travaillaient en tant que journaliers, ont été recrutés
durant l’année 2006. Dans le cadre de la mise à
niveau du management, 130 postes d’encadrements seront mis sur le marché
local durant cette année 2007.
A. Boukarine (Lundi 01 Janvier
2007)
300 حاوية مهملة بالميناء مند عدة أشهر
أوضح الرئيس المدير العام
لميناء سكيكدة خلال منتدى الإذاعة مساء الثلاثاء أن الميناء يستقبل نسبة 8
في المائة من مجموع بضائع مواني الجزائر، ويعتبر الثاني بعد آرزيو في
ميدان المحروقات، كما أنه صار يستقبل البواخر من الحجم الكبير بعد تهيئة
الرصيف الخاص بها والذي يبلغ عمقه 11 مترا، مما يسمح بشحن وتفريغ كل
البضائع خاصة وأن الميناء يغطي كل ولايات الجنوب، بالإضافة إلى استقبال
العتاد الضخم للشركات الأجنبية ومنها الشركة الصينية التي أسند إليها مشروع
الطريق السريع·
وحسب نفس المسؤول، فإن المؤسسة قد استثمرت في مشروعين يعرفان بالميناء
الجاف الأول بـ18 هكتارا بمنطقة حمروش حمودي بمساهمة عدد من الخواص والثاني
خصص للحاويات لفك الخناق عن الميناء الرئيسي، مما سيوفر من جانب آخر مناصب
عمل دائمة خاصة بالنسبة للإطارات الجامعية· وأكد المتحدث بأن مؤسسة سونا
طراك سترفع من حجم الأنابيب بـ 50 ألف طن من البترول الخام مما يزيد من
نشاط المحروقات على مستوى الميناء· وكشف الرئيس المدير العام للميناء عن
شراء باخرة مختصة في الإنقاذ للتخلص من جنوح البواخر على مستوى بعض شواطي
سكيكدة وخاصة منها شاطئ العربي بن مهيدي الذي سجلت به عدة حالات من هذا
النوع وتسببت في كوارث بيئية، وهذا النوع من بواخر الإنقاذ تملك منها
الجزائر ثلاثة فقط بكل من العاصمة و أرزيو وسكيكدة وستخلق 50 منصب عمل
لحاملي الشهادات البحرية·
وبخصوص ميناء الصيد بالقل الذي بلغت تكلفة تهيئته 140 مليار سنتيم أوضح رفض
المتعاملين الإستثمار
به، وقد يحول رصيفه
إلى استقبال البواخر التجارية ذات الحجم الصغير في انتظار تهديم المباني
الهشة المتواجدة بمحيطه· أما ممثل الجمارك الذي ساهم في المنتدى فقد كشف من
جهته عن وجود أطنان من السلع المختلفة والألبسة وقطع الغيار مهملة مند شهور
وسنوات في 300 حاوية البعض منها أهملها أصحابها وأخرى لم تكتمل الإجراءات
الجمركية الخاصة بها وبعضها الآخر يحوي مواد غير صالحة للاستهلاك· أما قيمة
هذه السلع فلم يحددها مسؤول الجمارك الذي تحدث عن عمليات الحجز التي مست
التقليد في قطع الغيار الخاصة بالسيارات الخفيفة، وكذا الزيوت والشحم،
بالإضافة إلى حجز أطنان من المواد الغذائية والألبسة والأدوية والمواد
الصناعية والألعاب النارية ومواد الزينة والكبريت وعدد من الشاحنات
المقطوعة وما قيمته 15 مليون سنتم من المصوغات كانت بحوزة المسافرين·
أما ممثل جمعية وكلاء البواخر، فقد طرح قضية الـ 100 دولار التي تدفعها
البواخر يوميا مقابل رفع نفاياتها معترفا من جهة أخرى بتسهيل المهمة أمام
البواخر من طرف المؤسسة المينائية القادمة على وضع شبكة للمراقبة وتأمين
بضائع المستوردين·
ع·
فلوري
 2006-12-28
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