El WATAN du 09/03/2010

une femme chef de quai, pourquoi pas ?
Prenant au mot son responsable, en l’occurrence le directeur général du port de Skikda, une employée s’est dite prête à postuler pour être chef de quai, un poste généralement occupé par des hommes eu égard aux contraintes liées à ce travail.

Un geste qui a été très fort apprécié et applaudi, aussi bien par les 170 femmes présentes que par le D. G. lui-même. Cela s’est passé hier lors d’une réception organisée par l’entreprise portuaire de Skikda à l’occasion de la célébration de la journée de la femme. Le D. G. a, dans son allocution, tenu à féliciter les femmes en émettant le vœu de les voir occuper des postes de responsabilité et de gestion dans l’entreprise. A rappeler que la présence des femmes au niveau du port de Skikda reste très minime et ne représente que 7 % de l’effectif général, estimé à 1 700 employés.
 

El WATAN du 08/02/2010

Logistique de transport « bout en bout » : Quatre ports programmés pour 2010
Les ports d’Alger, de Bejaïa, de Skikda et de Ghazaouet à Tlemcen seront dotés durant l’année en cours de pôles logistiques de transport dits « bout en bout ».

Il s’agit d’un mode de transport combiné qui assure l’acheminement des marchandises du fournisseur au destinataire en utilisant essentiellement les modes de transport maritime, ferroviaire et routier. C’est ce qu’a indiqué hier l’APS, reprenant une source de la Société de gestion des participations des ports (la Sgp-Sogeports). Les travaux d’extension du terminal à conteneurs d’Oran s’effectueront durant cette année et il sera ensuite proposé pour un projet de partenariat. Opération, précise la même source qui ne sera ni une cession ni une privatisation de ces infrastructures. Mais d’une concession sous forme de partenariat qui sera effectuée conformément aux dispositions relatives aux investissements directs étrangers. Volet trafic maritime, la même voie que durant l’année 2009, il est enregistré un volume de 123,1 millions de tonnes dans les dix ports nationaux. Une baisse de 3,92% par rapport à 2008 où le volume a atteint les 128,1 millions de tonnes. Le volume des marchandises non conteneurisées est évalué à 15,7 millions de tonnes pour l’an dernier.

Comme depuis octobre 2009 avec l’application de la mesure des pouvoirs publics ayant trait à la réorientation des marchandises non conteneurisées du port d’Alger vers les ports de Djendjen et de Mostaganem, 41 808 véhicules ont transité par ces deux infrastructures maritimes. Il est noté par ailleurs que la cinquième édition de la rencontre sur l’investissement dans les activités des ports de pêche et de commerce halieutique « Minappech » se tiendra durant le premier semestre de cette année aux Pins maritimes à Alger sous le patronage du groupe d’intérêt commun des entreprises de gestion des ports de pêche (Gic-Egpp).
 

El WATAN du 02/01/2010

Port de Skikda : Un colis de 800 tonnes
« C’est un événement unique dans les annales des ports algériens. » C’est en ces termes que le responsable de l’Entreprise portuaire de Skikda (EPS) a tenu à qualifier, dans un communiqué, l’opération de débarquement d’un colis de 800 tonnes au niveau de ses quais.

Cette première a consisté en la réception et le débarquement d’un absorbeur de gaz d’un poids de 800 tonnes, entrant dans le cadre de la réalisation du mégatrain GNI, actuellement en construction par KBR au niveau de la plateforme pétrochimique. Selon le communiqué, l’opération de débarquement, laquelle a duré plus de trois heures, a nécessité « la mobilisation d’importants moyens techniques et logistiques de l’EPS et des sous-traitants de l’entreprise Sonatrach ». L’absorbeur de gaz, construit en Corée du Nord, a été acheminé à bord du navire Fairpanter et débarqué au niveau du quai divers. Le débarquement du colis a nécessité deux grues de navire avant d’être acheminé par un porte-engin spécial vers le site de KBR.
 

El moudjahid du 29/12/2009

Entreprises portuaires d’Alger, d’Arzew et de Skikda : Contrats avec une société émiratie pour l'achat de remorques de sauvetage en mer.

Les entreprises portuaires d'Alger, d'Arzew et de  Skikda ont signé hier à Alger avec la société émiratie Grandweld Dubaï des  contrats d'acquisition de trois remorqueurs de haute mer destinés aux opérations  de recherche et de sauvetage, a appris l'APS auprès du directeur général du  Groupement d'intérêt commun des entreprises portuaires (Gic-Ep), M. Badr-Eddine Bouzouidja.       
Ces contrats d'un montant de plus de 80 millions d'euros portent sur  l'acquisition de trois remorqueurs d'une puissance de traction de 130 tonnes  destinés à la couverture de l'ensemble de la côte algérienne dans le cadre du  Service national de recherche et sauvetage maritime (SAR/M), indique le même  responsable.        
Les trois contrats ont été paraphés entre les P-dg des entreprises portuaires  respectivement d'Alger, M. Abdelhak Bourouai, d'Arzew, M. Noureddine Hadjioui,  et de Skikda, M. Laidi Lemrabet, du côté algérien, et du directeur général  de la société Grandweld Dubaï, M. Jamal Abki, du côté émirati.          
Cette acquisition, effectuée sous l'autorité du ministère  des Transports, permettra aux  trois entreprises portuaires algériennes de contribuer  aux opérations de recherche et de sauvetage en mer, conformément à la réglementation  en vigueur aux opérations de recherche et sauvetage menées sous l'autorité du Service national des garde-côtes (SNGC), indique M. Bouzouidja.         
A cet effet, une étude avait été réalisée avec un bureau international  spécialisé dans le domaine maritime dont les résultats ont permis  d'établir un cahier de charges, suite à laquelle un appel d'offres international  avait été lancé avec soumissions de nombreux chantiers d'envergure.         
Quant aux délais de livraison de ces remorques dont le coût unitaire  est de l'ordre de 27 millions d'euros, ils sont de 26 mois pour le port de Skikda,  de 29 mois pour celui d'Arzew et de 31 mois pour le port d'Alger.            
Filiale du groupe Gulf Marine Maintenance and Offshore Service Company  (GMMOS), la société Grandweld Dubaï a été créée en 1984 et est  spécialisée dans la conception des navires ainsi que la construction et la réparation  navales, des remorqueurs et des navires de sécurité.
Le financement de ces contrats est effectué sur la base  d'une convention conclue avec le Crédit populaire d'Algérie (CPA) pour l'octroi  d'un crédit à des conditions avantageuses couvrant 85 % du montant de chaque  contrat, précise la même source.        
Il est à rappeler que la Société de gestion des participations des ports  (Sgp-Sogeports) et le Crédit populaire d'Algérie (CPA) avaient signé en juin  dernier un accord relatif au financement des investissements portuaires.        
Il s'agit d'un avenant à une convention-cadre signée par les deux parties  en 2005 portant sur les modalités d'accompagnement financier des entreprises  portuaires dans leurs investissements et leur fonctionnement.          
A la faveur de cet avenant, le CPA prendra en charge le financement  du programme d'investissement des entreprises portuaires relevant de cette   SGP ainsi que leurs filiales et les sociétés créées en partenariat avec des  investisseurs étrangers.         
Dans le sillage de ces contrats signés entre les trois entreprises portuaires  et la société émiratie, un appel à manifestation d'intérêts sera lancé pour  choisir un partenaire professionnel en vue d'assister, sous forme de partenariat,  ces trois entreprises à travers leur nouvelle entité commune (filiale).         
Ce partenaire professionnel sera chargé d'organiser et de mettre en  œuvre en conformité les moyens opérationnels aux règles et conditions nationales  et internationales devant permettre à l'Algérie de renforcer de manière efficiente  le service national de recherche et sauvetage maritime.