LA QUALITÉ DE SERVICE

 

L'Évolution de l'attente et du séjour des navires

Attente moyenne en rade par navire: Le temps  d'attente moyen par navire en rade est resté stable en 1999 par rapport à 1998 , malgré la hausse de 11% du nombre d'escale de navires au port .Il est inférieur à une (01) journée pour les navires de marchandises diverses et de trois (03) jours pour les navires céréaliers.
                                                                                                                                               
La polyvalence des postes à quai du port de Skikda a contribué grandement à l'absorption sans heurt du trafic portuaire supplémentaire .

Séjour moyen à quai par navire: Le séjour moyen  à quai par navire est demeuré relativement stable pour les navires de marchandises diverses , soit 3,6 jours; Il enregistre une baisse de 20% pour les céréaliers , soit 12 jours en 1999 contre 15 jours en 1998 .

L'évolution de la durée moyenne d'attente en rade et de séjour à quai par type de navires est reprise au tableau ci-dessous :

 

Unité

Réalisation
Année 1997

Réalisation
Année 1998

Réalisation
Année 1999

Attente moyenne en rade

Jours

Navires marchandises hors spécialisés  

0.5

0.7

0.8

Navires Céréaliers  

3

3

3

Séjour moyen à quai

Jours

Navires marchandises hors spécialisés

4

3.5

3.6

Navires Céréaliers

16

15

12

 

Les rendements de la manutention

Évolution des rendements bruts moyens par équipe.

Au niveau des trafics céréales et Ro/Ro , les rendements affichent une stabilité en 1999 par rapport au meilleur résultat atteint en 1998.
Ils sont en progression constante au niveau des trafics fer : +8% en 1999/1998 et des divers cargos : +27% en 1999/1998 .

La productivité moyenne par équipe a connu les évolutions suivantes:

TYPES DE CONDITIONNEMENT

RENDEMENT BRUT MOYEN ANNUEL PAR ÉQUIPE

1996

1997

1998

1999

CEREALES VRAC

267

283

298

298

SOJA VRAC

108

111

94

111

FARINE-SEMOULE SACS

110

100

103

/

FER

204

224

230

248

RO/RO

234

276

305

304

DIVERS CARGOS

176

160

168

214